Ramazan Ayi 2014 Melbourne Imsakiyesi

Ramazan ayi 2014 Melbourne Imsakiyesi.

Teravih namazi saat 7.30 DA.

Experience with SAP

Behind closed doors the UK SAP HQ has been transformed. It’s almost time to open the doors and blow your mind with Experience SAP. Be one of the first and go behind the scenes http://spr.ly/6046YGFa - Nick Cavanagh

New search area for MH370 to be revealed, Malaysia says

A visitor writes on a placard carrying messages for the passengers of missing flight MH370. Malaysia's government pledged on June 16 it "will not rest" until MH370 is found. Source: AFP

MALAYSIA’S defence minister said the new search area for the missing Malaysia Airlines Flight 370 would be unveiled tomorrow.

Hishammuddin Hussein told reporters in Kuala Lumpur that authorities of the three main nations involved in the search — Australia, Malaysia and China — have been in discussion with experts to determine where to look next for the Boeing. The jet went missing March 8 en route from Kuala Lumpur to Beijing with 239 people aboard.
“It is an announcement that is going to be done with the consensus of the three nations in the tripartite arrangement,” said Mr Hishammuddin, who is also Malaysia’s acting transport minister.

Thirty pilot errors led to fatal Asiana crash

A training captain who was sitting next to Kuk in the right seat didn’t notice the error, and then compounded it by turning off only one of two other key systems for managing the flight. Both systems are supposed to be on or off, but not one on and one off.
A third pilot riding in the jump seat noticed the plane was descending too fast but didn’t speak up right away. The pilots also didn’t immediately start to abort the landing when they realised something had gone awry. But by the time they did call for a “go-around” it was too late.
The plane was too low and too slow as it neared the runway. Its tail struck a seawall and was ripped off. The rest of plane went spinning and sliding down the runway.
The two of three teens who were killed weren’t wearing their seatbelts and were thrown from the plane. The third teen was hit on the head by one of the plane’s doors but survived the crash. She was killed when, lying unconscious, she was run over by two San Francisco Fire Department vehicles in the chaos afterwards. Nearly 200 people were injured.

2 Ucak Havada Carpisti

Almanya'nın Kuzey Ren Vestfalya eyaletinin Sauerland bölgesinde bir askeri uçak ile sivil bir uçağın çarpıştığı bildirildi. Alman Hava Kuvvetleri'nin sözcüsünün verdiği bilgiye göre, Hava Kuvvetleri'ne ait Eurofighter ile iki kişinin içinde bulunduğu sivil bir küçük uçak havada çarpıştı. Çarpışma sonucunda küçük uçağın düştüğü, askeri uçağın ise olay sırasında havada bulunan başka bir Eurofighter uçağı ile Köln yakınlarındaki Nörvenich üssüne güvenli bir şekilde indiği ifade edildi. Learjet tipi küçük uçağın boş bir alana düştüğü, uçakta bulunan iki kişinin durumun henüz belli olmadığı kaydedildi. Uçağın düştüğü yerin yakınında evlerin olduğu bildirildi. Hochsauerland itfaiyesinden yapılan açıklamada da küçük uçağın bulunduğu belirtilirken, enkazın ateş aldığı, itfaiyenin yangını söndürmeye çalıştığı belirtildi. İki uçağın havada neden çarpıştığının henüz belli olmadığı, küçük uçakta bulunan iki kişinin arandığı kaydedildi.

Emirates Haziran Firsatlari 2014

Insanlar ile mekanları birbirine bağlayan Emirates, 23 - 30 Haziran tarihleri arasında, belirlenen on noktaya düzenlediği kampanyayla avantajlı fiyatlar sunuyor. Emirates, 23 - 30 Haziran tarihleri arasında, belirlenen on noktaya düzenlediği kampanyayla avantajlı fiyatlar sunuyor. Yeni kampanyası dahilinde yüzde 50’ye varan avantajlı fiyatlar sunan Emirates’ten bilet satın alan yolcular, 23 Haziran – 30 Ağustos tarihleri arasında indirimli seyahat edebilecekler. İstanbul çıkışında EK124 no’lu uçuşlarda geçerli olan kampanyada ekonomi sınıfı biletler; Dubai’ye 408 Avro, Hartum’a 493 Avro, Delhi’ye 587 Avro, Bombay’a 596 Avro, Nairobi’ye 637 Avro, Seul’e 653 Avro, Madras’a 667 Avro, Pekin’e 689 Avro, Luanda’ya 783 Avro ve Sao Paulo’ya 833 Avro’dan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Fiyatlara tüm vergiler ile yakıt harçlarının dâhil olduğu kampanyadan yararlanmak isteyenler, 23 – 30 Haziran tarihleri arasında www.emirates.com.tr sitesi üzerinden veya tüm Emirates ofis ve seyahat acentelerinden kampanyaya özel biletlerini alabilecekler

PEGASUS'TAN 20 LİRAYA BİLET

Pegasus’un kış kampanyası kapsamında, biletlerini 24 Haziran-6 Temmuz tarihleri arasında alan misafirler, kış aylarında yurtiçi uçuşları için 19,99 TL, Kıbrıs uçuşları için ise 59,99 TL’den başlayan fiyatlarla seyahat etme ayrıcalığını yaşayacaklar.

2014 ÖSYM AİS GİS - ÖSYM LYS soruları cevapları ( LYS Cevap Anahtarı )

LYS NEDİR

LYS, 5 oturumdan oluşur. Bu oturumlar uygulanma sırasına göre; LYS-1, LYS-5, LYS-4, LYS-3 ve LYS-2 şeklinde sıralanır. Her sınav farklı bir alan ve yeteneği sınar. Bu sınavlar aynı anda yapılmaz fakat aynı gün içerisinde yapılabilir. YGS'yi geçen her kişi istediği her sınava girebilir. 2010 yılında değişen yeni sınav sistemine göre üniversiteler(TC dahilindeki) adayları seçerken alanlarına yönelik olarak adayları seçerler ve bu yönde belirli puan türleri oluşturlar. Adaylar kendi alanları dahilinde veya kendi alanları dışında bir üniversite tercih edebilirler. Sınavların türlerine göre soru dağılımları ve süreleri aşağıdaki tabloda gösterilmiştir. 2010 yılı itibariyle ÖSYM iki aşamalı sınav sistemi geçmiştir. Bu sınavların adları YGS ve LYS'dir. Bu sınavlardan YGS sınavı, LYS sınavından daha önce uygulanır çünkü bu sınav LYS sınavına girişi sağlayan bir baraj sınavıdır. YGS puanlarından en az biri 180 ve daha fazla olan adaylar, isterlerse Lisans Yerleştirme Sınav(lar)ına (LYS) başvuru yapabileceklerdir. LYS’lere katılma hakkı elde eden adaylar, 5 LYS’den, hesaplanmasını istedikleri puan türlerine uygun olan sınav veya sınavlara katılabilirler. (ÖSYM 2 LYS'ye katılımı önermektedir) YGS, ağırlıklı olarak müfredatın ortak bölümünü kullanırken; LYS, ağırlıklı olarak müfredatın alan bölümünü kullanır.

Sınav veya sınavsız geçiş ücretini bankaya yatırmak, başvuru merkezinden yeniden şifre edinmek vb. işlemler, ÖSYS’ye başvuru için yeterli değildir. ÖSYS’ye başvuru işleminizi kılavuzda belirtildiği şekilde tamamlayarak 2014-ÖSYS aday başvuru kayıt bilgilerinizin dökümünü edininiz ve sınavın diğer aşamalarında gerekebileceğinden özenle saklayınız. ÖSYS’ye başvuru işleminizi tamamladıktan sonra başvuru bilgilerinizi, ÖSYM’nin https://ais.osym.gov.tr İnternet adresinden başvuru süresi içinde mutlaka kontrol ediniz.

LYS (Lisans Yerleştirme Sınavı) giriş yerleri ve sınav giriş belgesi ais.osym.gov.tr internet adresinden öğrenilecektir. Adaylar LYS (Lisans Yerleştirme Sınavı) giriş yerleri ve sınav giriş belgesini ais.osym.gov.tr internet adresinden TC Kimlik Numaraları ve şifreleri ile öğrenecektir.

LYS-4: Lisans Yerleştirme Sınavı-4 (Sosyal Bilimler) Tarihi, Saati ve Süresi: 14 Haziran 2014 (Cumartesi), 10.00, 135 dakika
LYS-1: Lisans Yerleştirme Sınavı-1 (Matematik) Tarihi, Saati ve Süresi: 15 Haziran 2014 (Pazar),10.00, 135 dakika
LYS-5: Lisans Yerleştirme Sınavı-5 (Yabancı Dil) Tarihi, Saati ve Süresi: 15 Haziran 2014 (Pazar), 14.30, 120 dakika
LYS-2: Lisans Yerleştirme Sınavı-2 (Fen Bilimleri) Tarihi, Saati ve Süresi: 21 Haziran 2014 (Cumartesi), 10.00, 135 dakika
LYS-3: Lisans Yerleştirme Sınavı-3 (Edebiyat-Coğrafya) Tarihi, Saati ve Süresi: 22 Haziran 2014 (Pazar), 10.00, 120 dakika

LYS Sınav Ücretleri (Girmek istediğiniz her bir LYS için): 25,00 TL(Farklı alanlarda puan türlerinin hesaplanabilmesi için, adayların 2014-LYS’lerin tamamında sınava girmeleri önerilmektedir.)

2014 Lisans Yerleştirme Sınavı - GİRİŞ BELGESİ DÖKÜMÜ
Başlangıç Tarihi :04.06.2014 14:00
Bitiş Tarihi :22.06.2014 10:15

Geçmiş Dönemde çıkmış Lys soruları ve cevapları için tıklayınız. Üniversiteye giriş sınavlarının ikinci basamağı olan Lisans Yerleştirme Sınavı (LYS) lys çıkmış sorular ve çözümleri Haberimizde bulabilirsiniz. lys çıkmış sorular ösym, lys çıkmış sorular kitabı, 2013 lys çıkmış sorular ve cevapları, lys soru ve cevapları 2013, lys fizik çıkmış sorular ve çözümleri, lys çıkmış sorular ve çözümleri 2013, lys 2013 çıkmış sorular ve çözümleri, 2013 lys çıkmış sorular ve çözümleri, lys matematik çıkmış sorular ve çözümleri, 2013 ÖSYS LYS Soru kitapçıkları ve cevap anahtarları.

LYS PUAN HESAPLAMA ROBOTU

LYS Sınav heyecanı bugün devam ediyor. Bugün LYS-1 Matematik ve LYS-5 Yabancı Dil sınavları yapılacak, LYS-1 saat 10.00'da başlaydı ve 135 dakika sürecek. LYS-5 ise 14.30'da başlayacak ve 120 dakika sürecek. LYS sınavlarının ilki olan LYS-4 (Sosyal Bilimler) dün gerçekleşti. İstanbul Üniversitesi’nde sınava girecek olan adaylar Sabah erken saatlerden itibaren aileleriyle geldi. Üniversitenin giriş kısımlarında yapılan kimlik ve sınava giriş belgesi kontrolünün ardından öğrenciler içeriye alındı. Öğrencisini sınava getiren aileler de en az çocukları kadar heyecanlıydı. Anne ve babalar çocuklarını sınava gönderdikten sonra Kur’an-ı Kerim okuyup dua onlara destek vermeye çalışıyor. Matematik sınavı 12.15 de sona erecek. Öğleden sonra 14.30’da başlayacak dil sınavı da 120 dakika sürecek.

LYS SINAV SORULARI CEVAPLARI AÇIKLANINCA BURADA OLACAK

LYS soruları açıklanacak mı?

LYS soruları, ÖSYM'nin kararı doğrultusunda yayınlanmayacaktır.

LYS PUAN HESAPLAMA

Lys'dern kaç paun alacağınızı hesaplayın ;

LYS PUAN HESAPLAMA MOTORU

LYS HEYECANI BAŞLADI

Türkiye'de 81 il merkezi ile Lefkoşa'da saat 10.00'da başlayan LYS-4'e, 431 bin 97 aday katılıyor. Tek oturumda uygulanacak sınav, 135 dakika sürecek. LYS-4'te, tarih testi, coğrafya-2 testi, felsefe grubu ile din kültürü ve ahlak bilgisi testleri yer alacak. Tarih testinde 44 soru bulunacak ve 65 dakika cevaplama süresi verilecek. Coğrafya-2 testinde 14 soru bulunacak ve 20 dakika cevaplama süresi verilecek. Felsefe grubu ile din kültürü ve ahlak bilgisi testinde ise 32 soru bulunacak ve 50 dakika cevaplama süresi verilecek. Bu testi alan tüm adaylar ilk 24 sorunun tamamından sorumlu olacak.

SINAV HEYECANI

Adayların çoğu, kimlik ve güvenlik kontrolleriyle salona giriş işlemlerinin zamanında yapılabilmesi için sabah erken saatlerden itibaren sınav yerlerine geldi. Sınavların yapıldığı binalara girişte adayların ve sınav görevlilerinin üstleri emniyet görevlilerince elle ve dedektörle arandı. Adaylar, sıra numaralarının bulunduğu yerlere oturtuldu.

Salondaki görevliler adayların tek tek kimlik kontrollerini yaptı. Gerekli kimlik kontrolleri ve yerleştirme işlemlerinin ardından salon başkanları sınavda uyulacak kuralları adaylara hatırlattı. Daha sonra soru kitapçıklarıyla kalem ve silgi dağıtıldı.
Cevap kağıtlarındaki gerekli yerler adaylarca doldurulduktan sonra sınav başladı.

Sınav sırasında adayların tuvalete dahi gitmek için salondan çıkmaları yasak olacak. Sınav salonundan her ne sebeple olursa olsun çıkan aday, bir daha salona alınmayacak.

LYS-3, saat 10.00'da başlamıştı. Tek oturumda uygulanan sınav, 120 dakika sürdü. Sınavda, 80 soru sorulan öğrencilere, Türk dili ve edebiyatıyla coğrafya-1 testleri yöneltildi. Türk dili ve edebiyatı testinde, 56 soru için 85 dakika süre; coğrafya-1 testinde ise 24 soru için 35 dakika süre verildi. Testler ayrı soru kitapçıklarında yer alırken, tek cevap kağıdı kullanıldı.

Adayların çoğunluğu, kimlik ve güvenlik kontrolleriyle salona giriş işlemlerinin zamanında yapılabilmesi için sabah erken saatlerden itibaren sınav yerlerine geldi. Sınavların yapıldığı binalara girişte adayların ve sınav görevlilerinin üstleri emniyet görevlilerince arandı.

Sınav sırasında ÖSYM'yi temsil eden özel görevliler sınav salonlarını dolaşarak, gereken bütün önlemleri aldı.

Geçen hafta sonu başlayan LYS'ler, bugün yapılan sınavla tamamlandı.

LYS'lere başvuran adayların 744 bin 562'si matematik sınavı (LYS-1), 388 bin 361'i fen bilimleri sınavı (LYS-2) , 751 bin 454'ü edebiyat-coğrafya sınavı (LYS-3) , 431 bin 97'si sosyal bilimler sınavı (LYS-4) ve 70 bin 767'si yabancı dil sınavına (LYS-5) girdi.

AOF Sonuclari Aciklandi

Açıköğretim Fakultesi (AÖF) henüz AÖF Final soruları ve cevaplarını açıklamadı. AÖF tarafından 2014 AÖF vize soruları ve cevaplarının açıklanmansı heyecanla bekleniyor. 2014 AÖF soru ve cevapları ve AÖF final sınavı sonuçları açıklandığında burada.

2014 AÖF Bahar Dönemi Final Sınavları Sonuçları ne zaman açıklanacak? Detaylar  milliyet.com.tr'de..

Açıköğretim Fakültesi 7-8 Haziran tarihlerinde yapılan Bahar Dönemi Final Sınav sonuçları açıklandı mı? Sınav sonuçları ne zaman açıklanacak? AÖF 2014 Final Sınavı Soru ve Cevaplarınız açıklandığında aşağıdaki linke tıklayarak karşılaştırabilirsiniz. 2014 AÖF Bahar Dönemi Final Sınavı sonuçları burada..

AÖF SINAV SORU VE CEVAPLARI İÇİN TIKLAYINIZ

AÖF'de bütünleme sınavları olmadığı için açıklanması beklenen AÖF sınav sonuçları öğrenciler açısından büyük öneme sahip. Sınav sonuçları sınavın gerçekleştiği tarihinden itibaren genellikle 15 gün içinde http://www.anadolu.edu.tr/tr/aciköğretim-sistemi adresinde yayınlanıyor ve öğrenciler T.C. kimlik numaraları ve şifreleriyle sonuçlara ulaşabiliyor.

AÖF 19-20 Nisan 2014 bahar dönemi final sınavı yapıldı. AÖF soru ve cevapları e-öğrenme adresinden rahatlıkla ulaşabilirsiniz. Bu iş her sınavda takribi 2 hafta ila 4 hafta arasında değişiyor. Hemen açıklanmayan AÖF sınav sonuçları, öğrencileri bir hayli merakta bırakıyor.

Öğrenciler TC kimlik numarasıyla oturum açarak “Fakülte” başlığından “Sınav Soruları” seçeneğine, “Bölüm” başlığından öğretim yılını, “Ders” başlığından istenen sınavı seçerek sınav sorularına erişebilirler.

Şayet Açıköğretim sistemiyle öğrenim gören Açıköğretim Fakültesi, İşletme Fakültesi ve İktisat Fakültesi öğrencisi iseniz, "T.C. Kimlik Numaranız" ile e-Öğrenme Portalına oturum açabilirsiniz. Eğer Açıköğretim sistemiyle öğrenim gören Batı Avrupa Programı öğrencisi iseniz, "Öğrenci Numaranız" ile e-Öğrenme Portalına oturum açabilirsiniz. anadolu üniversitesi örgün program öğrencileri de portalda "Öğrenci Numarası" ile oturum açabileceklerdir. Yabancı uyruklu örgün program öğrencileri portalda "9..." ile başlayan "Öğrenci Numarası" ile oturum açabileceklerdir. Eğer öğrencimiz değilseniz, yukarıdaki kutucuğa "konuk" yazarak e-Öğrenme Portalına oturum açabilirsiniz. Ancak bu durumda, çoğu hizmetimizden sınırlı olarak yararlanabilirsiniz. Öğretim Üyelerimiz, kendilerine bildirilen kullanıcı adı ve şifreleri ile sistemde oturum açabilirler. İnternet Explorer'da güvenlik ve gizlilik ayarları varsayılan düzeyden daha yukarda olmamalıdır.

AÖF öğrencilerinin merakla beklediği aöf sınav sonuçları 2014 açıklandı. Aöf sınav sonuçlarını öğrenmek için haberimize bakın. AÖF bir sürprize imza attı ve aöf sınav sonuçlarını bir hafta on gün içinde açıkladı. AÖF ile ilgili her şey haberimizde. (AÖF)

AÖF SINAV SONUÇLARI İÇİN TIKLAYIN

AÖF KAYIT YENİLEME

AÖF SINAV GİRİŞ YERİ SORGULAMA

AÖF VİZE GİRİŞ YERLERİ

2013-2014 ÖĞRETİM YILI AÖF; İKTİSAT, İŞLETME FAKÜLTELERİ SINAV TARİHLERİ

ARA SINAV

14 - 15 Aralık 2013

DÖNEM SONU SINAVI

25 - 26 Ocak 2014

BAHAR DÖNEMİ

ARA SINAV

19-20 Nisan 2014

DÖNEM SONU SINAVI

07 - 08 Haziran 2014

AÖF tek ders sınav müjdesini verdi. AÖF tek ders sınavı ne zaman yapılacak?

AÖF tek ders sınavı nerelerde yapılıyor? AÖF Dekan Yardımcısı Doç. Dr. Kamil Çekerol, sisteme getirdikleri önemli yeniliklerden bir tanesinin tek ders sınavı olduğunu kaydetti. Geçen yıl uygulamaya başlanan tek ders sınavı uygulamasında büyük bir başarı elde edildiğini belirten Çekerol, “Tek ders sınavı geçen sene sistemimizde uygulamaya başladığımız bir sınav oldu ve son derece de başarılı olduğunu gördük. Geçen yıl gerçekleştirdiğimiz tek ders sınavında, yaklaşık 56 bin öğrencimiz bir tek dersten okul uzatma durumundaydı. Sınava katılan 56 bin öğrencimizin 45 bininin, yani yüzde 80’inin başarılı olduğunu ve okullarını tamamladıklarını gördük. Bu bizi tabii ki son derece memnun eden bir sonuç oldu. O nedenle sistemsel bir değişiklik gerektirmemesi, yani şu anda bütün öğrenim hayatı boyunca öğrencilerimizin yönetmeliğimiz gereğinde yerine getirmek zorunda oldukları ders geçme, sınıf geçme gerekliliklerinde bir değişime neden olmaması nedeniyle tek ders sınavını rahatlıkla uygulayabilir durumdayız. Tek ders sınavını, sistemimiz içerisinde kabul edilebilir ve başarı oranının yüksek olduğu bir uygulama olarak görüyoruz” dedi.

YURT İÇİ PROGRAMLAR İÇİN TEK DERS SINAVI 20 Temmuz 2014’TE

Doç. Dr. Çekerol, tek ders sınavının 20 Temmuz 2014’te yapılacağını ifade ederek, “Tek ders sınavını bu yıl da öğretim yılının sonunda gerçekleştireceğiz. Tek ders sınavımızı, yurt içi programlarımız için 20 Temmuz 2014 tarihinde Türkiye’deki 11 şehirde ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde Lefkoşa’da gerçekleştiriyor olacağız. Bu sınava katılabilmek için gerekli olan koşullar; bu öğretim yılında o derse kayıtlı olan öğrencilerimiz, tek dersten mezun olup da sadece o dersten bekleyen öğrencilerimiz bu sınava katılabilir durumda olacaklar. Yine yaklaşık 100 bin öğrencimizin bu durumda olacağını ve onlar için bir organizasyon gerçekleştiriyor olacağımızı düşünüyoruz” diye konuştu.

YURT DIŞI PROGRAMLAR İÇİN TEK DERS SINAVI 10 AĞUSTOS 2014’TE

Yurt dışı programlar için yapılacak tek ders sınavının tarihini de açıklayan Çekerol, “Tabii sadece Türkiye içi değil yurt dışı programlarımızda da bu sınavlar gerçekleştirecek. Açık öğretim sisteminde üniversitemiz şu anda yurt dışında 8 farklı ülkede, 17 farklı şehirde eğitim-öğretimini sürdürüyor. Buralarda irtibat bürolarımız var ve sınavlarımızı 17 şehirde gerçekleştirir durumdayız. Tek ders sınavının boyutu biraz daha küçüldüğü için şu anda aldığımız karara göre, 10 Ağustos 2014’te yurt dışı programlarımızda; Almanya-Köln, Azerbaycan-Bakü, Kosova-Priştina ve Makedonya-Üsküp’te tek ders sınavımızı gerçekleştiriyor olacağız” şeklinde konuştu.

“TEK DERSTEN OKUL UZATILMASININ ÖNÜNE GEÇMEK İÇİN GAYRETİMİZ SÖZ KONUSU”

“Öğrencilerimizin bir tek ders yüzünden okul uzatmalarının önüne geçmek için bir gayretimiz söz konusu” diyen Çekerol, şöyle devam etti:
“Gönül ister ki öğrencilerimiz buraya kalmadan öğretim yılı sonunda normal sınavlarıyla ara ve dönem sonu sınavlarında başarılı olup eğitim-öğretim hayatlarını o şekilde tamamlamış olsunlar. Verdiğimiz mezunlardan başarılı bir sistem olduğunu ve başarılı bir öğrenci grubuyla eğitim-öğretimimizi sürdürdüğümüzü düşünüyoruz.”

AÖF NEDİR?

1982- 1983 öğretim yılında, Anadolu Üniversitesi'ne bağlı olarak başlamıştır. Daha önce 70’li yıllarda Mektupla Öğretim adı altında uygulanmak istenen bu tip eğitim sistemi, bazı nedenlerden dolayı başarısız olmuştur. 1982 yılında başlayıp günümüze kadar ulaşan AÖF sistem, ilk dönemlerdeki aksaklıklarını gidererek, günümüzde 500 bin öğrenciye eğitim veren, başarılı bir kurumdur.

AÖF ÖNLİSANS PROGRAMLARI

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Sosyal Bilimler Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Ev İdaresi Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Halkla İlişkiler Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Yerel Yönetimler Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Dış Ticaret Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Muhasebe Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Bankacılık ve Sigortacılık Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İlahiyat Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Tarım Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Bilgi Yönetimi Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Turizm ve Otel İşletmeciliği Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Büro Yönetimi ve Sekreterlik Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Laborant ve Veteriner sağlık Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Perakende Satış ve Mağaza Yönetimi Programı

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) Sağlık Kurumları İşletmeciliği Programı

AÖF LİSANS PROGRAMLARI

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İşletme Fakültesi İşletme Bölümü

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İktisat Fakültesi Kamu Yönetimi Bölümü

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İktisat Fakültesi Maliye Bölümü

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İktisat Fakültesi İktisat Bölümü

Açıköğretim Fakültesi (AÖF) İktisat Fakültesi Çalışma Ekonomisi ve Endüstri İlişkileri Bölümü

Yabancı Dil Muafiyet Sınavı

Zorunlu yabancı dil derslerinden muafiyet talep eden öğrencilerin muafiyet sınavına kayıt yaptırdığı sistemdir.
Erasmus Öğrenim ve Staj Hareketliliği Başvurusu

Erasmus öğrenci değişim programlarından yararlanmak isteyen öğrencilerin ön başvurularını yaptıkları sistemdir.
Örgün Hesap (Öğrenci İşleri)

Öğrenci işleri çalışanlarının, yeni kayıt olan öğrencilere yukarıda adı geçen programlarda kullanacakları İnternet hesabını verdikleri ve İnternet hesabı şifrelerini unutan öğrencilerin şifre sıfırlama işlemlerini gerçekleştirdikleri sistemdir.
Öğrenci Sevk/Belge (Öğrenci İşleri)

THY 'nin 1 Gunu

National Geographic Channel Turkey ve Türk Hava Yolları bugün, havayolunun günlük çalışmasının ilk kez kameralara açılacağını bir prodüksiyona başlayacaklarını duyurdu. Bu işbirliği Türk Hava Yolları'nın transfer merkezinin arkasında yatan yoğun operasyonu izleyicilerle buluşturmak için NGC ve Türk Hava Yolları gibi iki şirketi bir araya getirdi. Medyatava'da yer alan habere göre; çalışmalarına yakın zamanda başlanacak olan yapım dünyada en fazla ülkeye uçuş sağlayan ve Skytrax Passenger Choice Ödülleri tarafından son üç yıldır Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi ilan edilen Türk Hava Yolları'nın günlük operasyonunun perde arkasını mercek altına alacak.

Uzay hicde Uzak degil!

Bu adamı tek bir kelimeyle tanımlamak mümkün değil. 400 tane şirketi var. Hava yolundan demir yoluna, medyadan müziğe her sektörde var! İngiltere’nin en zengin altıncı insanı, 64 yaşında. Adı çıplak bir kadınla sörf yaparken veya kadın kılığında uçakta servis yapan hostesle anılabiliyor. Şu an bütün dünya onu Fas’taki devasa oteliyle konuşuyor. Fas’a yatırım yapmak nereden aklına geldi bilinmez. Fakat burada da başarılı olacağından ‘en azından kendisi’ emin! 1950 yılında Londra’da doğan Richard Branson, “ağzında altın kaşıkla” doğanlardan, varlıklı bir ailenin çocuğu. Kamuoyunda öğrenme bozukluğu olarak bilinen “disleksi” teşhisi kendine 15 yaşında konmuş. Okul müdürü bir gün onu odasına çağırıp, “Ya hapishaneye gireceksin ya da milyon dolarların olacak” demiş. 15 yaşında okulu bırakmış; yine de “Üniversiteye gitmiş olmayı her şeyden çok isterdim” diyor. 60’lı yılların sonunda dünyaca konuşulacak işini kurdu ve Virgin Records isimli müzik yapım şirketini sahneye sürdü. SEX PISTOLS’LA ANLAŞTI Virgin Records’un ekonomik olarak sıkıntıda olduğu bir dönemde Mike Oldfield’ın Tubular Bells isimli albümü Virgin Records imzasıyla çıktı. Branson’ın sonraki adımı ise dönemin en popüler grubu Sex Pistols’la anlaşmak oldu. İşleri iyi gidince Avrupa’nın düşük ücretli hava yolu şirketlerinden olan Euro Belgian Airlines’ı satın aldı. Forbes’a göre 5.6 milyar dolarlık servetiyle dünyayı parmağında oynatan bu adam hayattan keyif almanın servetle bir ilişkisi olmadığının da farkında. Branson, “Saçma yatlar ve büyük özel jetler, limuzinler hayattan daha fazla keyif almanızı sağlamaz. Bu paralar Afrika’ya harcansa çok daha yararlı olurdu” diyor. İstikbal göklerde Özel hayatında dengeli bir adam olarak bilinen Branson’ın iki kızı bir oğlu var. 1989 yılından beri ikinci eşi Joan Templeman’la evli. Branson hayatındaki pek çok şeyi başardı. Şimdi önündeki en büyük hedef uzaya çıkmak. Hedefi 2014 yılı içinde uzay turizmini başlatmaktı. Fakat tarih biraz daha ileri atacak gibi gözüküyor

Jetstar Airways Aircraft Maintenance Engineer-Melbourne Ad

Jetstar thrives on innovation so with this in mind we're looking for a hardworking engineering professional to provide services that help the business work smarter and more efficiently. You will be encouraged to think innovatively , develop and maintain world's best practice. We require the expertise of suitably qualified mechanical AME's who have significant experience working in the line maintenance area of aircraft maintenance . The main function of this role is to carry out maintenance on Jetstar aircraft in a timely and safe manner in accordance with regulatory and company requirements. If you are logical, adaptable , and do not mind working in a fast-paced sometimes unpredictable role then please apply right away. You will need to be organised with meticulous attention to detail. This is a challenging role where you will be able to put your excellent technical knowledge in to practice - you will have the chance to work with a smart, driven, high performing team and there is a real opportunity here for you to make your mark and grow within our organisation in the aviation industry. Reporting to a LicensedAircraft Maintenance Engineer, some of the key responsibilities of this role are: Carry out maintenance on company aircraft Ensure timely and correct work is carried out Build and maintain good working relationships with team members , contractors and any outside service providers Comply with "Be Safe" and OH&S requirements To be considered for this role you should have: Be qualified as an Aircraft Maintenance Engineer with a sound knowledge of the Civil Aviation Safety Regulations Have significant experience working as an AME in a maintenance 'Line' environment on A320/321 and A330 aircraft (desirable) The ability to breakdown problems, assess and interpret options and develop solutions Ability to communicate effectively at all levels within a team Ability to work rotating shifts Experience with Trax and/or MXI systems (desirable) The Jetstar Group flies to 64 destinations across 16 countries and territories. We operate more than 4,000 flights (or 2,000 return services) per week. All enquiries should be directed to recruitment@jetstar.com Please note this email address is for enquiries only and no applications submitted via this email address will be considered.

Habom'da Beklenen Anlasma Saglandi

Havacılık Ağır Bakım Onarım A.Ş (HABOM) ile Türk Hava Yolları arasında uzun süredir beklenen anlaşma az önce sağlandı. Bugün Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından verilen Part 145 yetkisini alan HABOM'da çalışanların da merakla beklediği THY birleşmesi için imzalar atıldı. Türkiye Sivil Havacılık Sendikası (Hava-İş) ile Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. arasında bugün yapılan görüşme sonucunda Havacılık Ağır Bakım Onarım Merkezi A.Ş. personelinin THY Teknik A.Ş.'ye geçiş şartları onaylandı.

Photoshop Cropping Lesson

Odullu Fotograflar

DELTA UÇAĞINDA BÜYÜK PANİK!

Delta Havayolları'na ait bir yolcu uçağının motorunda çıkan yangın nedeniyle apronda çalışan bir personel yaralandı

Germany Dominates the U.S. in Innovation

Did you know that according to Harvard Business Review Germany dominates the U.S. in innovation? The U.S. has the world’s most sophisticated system of financing radical ideas, and the results have been impressive, from Google to Facebook to Twitter. (...) Germany is better at adapting inventions to industry and spreading them throughout the business sector. Much German innovation involves infusing old products and processes with new ideas and capabilities or recombining elements of old, stagnant sectors into new, vibrant ones. To use a shipping analogy, Germans are great at rejuvenating big old tankers (the parent companies) and making them change course, while the Americans are great at launching new speedboats. Furthermore Inc. reported that big U.S. companies like Disney, Microsoft, Target, Coca-Cola, General Electric and Nike are launching so called accelerators to invest in start-ups. So the tankers are themselves launching speedboats directly from their bow. Being a German neighbor in Northern Europe, I had an intense discussion with US neighbor Scott MacIntosh during our innovation trip in Atlantic Canada on the question: Should a big company innovate its portfolio 'the German way from within' or should it innovate 'the American way' by doing start-ups? Our discussion started very black & white and got more shades of grey along the way. It seems that the perfect route to innovation for an existing big organization could look like this. 1. Start innovation in a structured way internally. Companies first should try to make 'the big tanker' more innovative themselves, by putting in place a systematic way to gather and process the best ideas from their internal teams. Ideally, they use a methodology closely connected to their customers like the FORTH innovation methodology which structures the entire front end process. In this way they will learn and stimulate their own people to innovate. This will result in innovative new products, services and business models for existing and/or new markets. The first successes of these new concepts on the market will strengthen their confidence that "innovation can make a real difference here". 2. Build a culture for innovation. Involving cross functional teams in implementing a systematic method for innovation helps build a culture of innovation. This cultural aspect is a very valuable 'by catch' from launching innovation internally first, where people are stimulated to free their minds, experiment to challenge the status quo and to bring their own ideas alive. In this way you focus as leaders on further empowering your own staff to be more innovative, and you build the confidence that – “Yes, we can do this here”. 3. Open up for open innovation and start-ups. Now during this process of making our own company more innovative it is of great value to connect to outside innovators by crowd sourcing insights and ideas, to co-create with others on new technologies and to found and fund external start-ups with awesome breakthroughs. So as a European innovator I am not against start-ups. NO! I love start-ups because they are often the ones who break open old rusty markets and revolutionize them. Weren’t the huge companies of today once a start-up too? Europeans want to learn from the 'American Way' and further foster startups, as London, Paris and Berlin are all listed in the top 20 best places to launch a business. On the other hand, the U.S. is extremely interested in the German way of innovating ‘the tanker’ itself, the parent company. Harvard Business Review reports that U.S. states have encouraged the Fraunhofer Society, a German applied-science think tank, to set up no fewer than seven institutes in America to help them. What does all of this mean? Big companies shouldn’t do start-ups unless they already do innovation in a structured way and are building an internal culture for innovation, otherwise funding hip start-ups will be considered as window-dressing to compensate for a lack of real innovation internally. And their employees will consider it 'play time’, and will feel that these investments are burning the money they earn with the core business. Employees in big companies with an innovation base established will embrace start-up initiatives readily, and will be able to lead their business forward in a more disruptive way.

Etihad Ads for Melbourne LAME

ETIHAD are advertising for a LAME in Melbourne. Qualifications and Education: Valid AMEL B1 with B767 CF6, B777 TRENT and A320 V2500 aircraft type rating, B787 is also desirable. Preference will be given to GCAA/EASA/CASA license holders. Recognized Airline/Aviation apprenticeship Good Luck all...

Real-Time Decisions

“What business people really want is instantaneous answers—to be able to model things very quickly and make real-time decisions,” says Juan Loaiza, Oracle senior vice president of systems technology. http://ora.cl/Bu2

Bayraktar IHA Rekor Kirdi

Halen test aşamasında olan Bayraktar'ın bin önceki rekoru ise 24 bin 60 feet (7 bin 333 metre) idi. Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM) ile yapılan sözleşmeye göre, Bayraktar'ın 18 bin feet'ten uçması yeterli. Yaklaşık 2 aylık test sürecini tamamlayacak olan Bayraktar, daha sonra teslimat aşamasına geçecek. Yıl sonuna kadar Kale-Bayraktar Taktik İHA sınıfındaki araçların teslimatını tamamlayacak.

Richard Rockfeller Yasamini Yitirdi

ABD’nin ilk milyarderlerinden Standard Oil’in kurucusu John.D. Rockefeller’in torunu, ünlü milyarder David Rockeffeler’in (99) oğlu Richard Rockefeller (65) kendi kullandığı tek motorlu uçağın New York yakınlarında kalkış yaparken düşmesi ile yaşamını yitirdi. New York’un Wetchester bölgesinde yaşayan babası David Rockefeller’in 99. doğum gününü kutladıktan sonra Maine eyaletindeki evine dönmek üzere kendi kullandığı uçağı ile kalkış yaptıktan dakikalar sonra havalimanının hemen yanındaki ağaçların üzerine düştüğü belirtilen Richard Rockefeller, Sınr Tanımayan Doktorlar Derneği’nin Danışma Kurulu üyesiydi. Rockefeller ailesinin sözcüsü Fraser Seitel’in yaptığı açıklamaya göre; Baba-oğul perşembe gecesi başbaşa akşam yemeğinde doğumgünü pastasınının mumlarına üfledikten saatler sonra Doktor Rockefeller’ın tek motorlu Piper PA-46 uçağı ile cuma sabahı sisli ve yağmurlu havada 8:08’de kalkış yaparken düştü. KÖTÜ BİR TRAJEDİ Seitel; kazayı kötü bir trajedi olarak açıklarken, Rockefeller ailesinin büyük şoka girdiğini, Richard ‘ın mükemmel bir insan ve ailenin bağrına bastığı bir üyesi olduğunu kaydederek, çok tecrübeli ve uzun yıllardır uçuş tecrübesinin bulunduğunu kaydetti. Maine eyaletinin Falmouth kasabasında yaşayan Rockefeller’in 2 yetişkin çocuğu bulunduğu ve son dönemde yönetiminde bulunduğu Rockeffeler Kardeşler Vakfı ile Amerikalı savaş gazilerinin tedavisi için çaba gösterdiği belirtildi. Richard Rockefeller’in babası David Rockefeller, Forbes dergisi tarafından 2.7 milyar dolar şahsi serveti ile dünyanın en zengin 49.uncu kişisi olarak gösteriliyordu. (Hürriyet)

Emirates Havayollarinin A350 Iptali

Airbus, Birleşik Arap Emirlikleri’nin uluslararası havayolu şirketi Emirates’ın, A350 model geniş gövdeli uçak siparişlerinin tamamını iptal ettiğini açıkladı. Emirates 50 adet A350-900 ve 20 adet A350-1000 olmak üzere 2007 yılında toplam 70 uçak siparişi vermişti. Airbus’ın en önemli müşterilerinden biri olan Emirates'in, Airbus’a siparişi iptal ettiğini bir kaç gün önce bildirmesi hayal kırıklığına neden oldu. Airbus hisseleri ise, Emirates’in uçak siparişlerinin tamamını iptal ettiğini açıklaması ile yüzde 4 düşüş yaşadı. (euronews)

THY Siparisi Kesinlesti

Turk Hava Yolları (THY), Amerikalı uçak üreticisi Boeing'e verdiği 15 adet 737-8 Max uçak opsiyonunu kesin siparişe çevirdiğini duyurdu. Türk Hava Yolları (THY), dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Amerikalı Boeing firmasına verdiği 15 adet 737-8 Max uçak opsiyonunu kesin siparişe çevirme kararı aldı. Buna göre Türk Hava Yolları 15 adet Boeing 737-8 Max uçaklarını 2020 yılında teslim alacak.

GE Perspective

Over 300,000 perspectives and one unique goal.

1600 Pandas by Paulo

The 1,600 pandas were created by French artist Paulo Grangeon using recycled materials to promote conservation and reinforce the importance of sustainable development. The pandas will visit more than 10 landmarks in Hong Kong from 9 to 20 June and gather at PMQ for the finale. Be sure to check them out at various stops! 

Temel Kotilden Aciklamalar

Türk Havayolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, THY olarak büyüme stratejilerini çok önceden iyi belirlediklerini belirterek "Yeni uçak siparişlerimizi çok erken davranarak önceden verdik.

Türk Havayolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, THY olarak büyüme stratejilerini çok önceden iyi belirlediklerini belirterek "Yeni uçak siparişlerimizi çok erken davranarak önceden verdik. Bu rahatlıkla tüm enerjimizi gelecek büyüme hedeflerimize odaklandırmış durumdayız. 2015 ile birlikte başlayacak yeni uçak siparişlerimiz 2021 ilk çeyreğine kadar tamamlanmış olacak. Şu anda 251 uçakla filomuz çok önemli bir rakama ulaştı. THY bugün 105 ülkeye uçuyor. En fazla ülkeye uçan ve en fazla noktaya uluslararası uçuş gerçekleştiren havayolu şirketiyiz" dedi.

THY'nin de üyesi bulunduğu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA'nın Katar'ın başkenti Doha'da yapılan toplantısında konuşan THY Genel Müdürü Temel Kotil, "Uluslararası havacılık dünyasında THY'nin imajına yönelik yaptığı açıklamada "THY imajının en üst noktalarında. Son olarak da IATA'nın stratejik planlama komitesine seçildik.Bu da geleceğin stratejik kararlarının oluşmasına daha fazla katkı yapacağız anlamına geliyor. THY çok iyi bir yere geldi. Arz edilen koltuk kilometre kriteriyle dünya havacılığının yüzde 2'sine ulaştık.Türkiye ekonomisinin büyüklüğü dünya GSYH'sinin yüzde 1'i düzeyinde. Ekonomik büyümenin iki katı daha üzerinde büyüyoruz.Şimdi herkes 3. havaalanını soruyor. Bu kadar büyük projenin geleceğini merak ediyor"şeklinde yanıt verdi.

-"THY ORGANİK OLARAK ZATEN BÜYÜYOR, YENİ BİR HAVAYOLU SATIN ALMASINA İHTİYACI YOK"-

Havacılıkta en güncel konulardan birinin büyük havayolu şirketlerinin konsolidasyon girişimleri olduğu yönündeki bir soruya Kotil, "Bizim konsolidasyona, başka havayolları ile birleşmeye veya satın almaya ihtiyacımız yok. 60 milyon yolcu taşıyoruz, 2023'ta 120 milyona ulaşacağız.Gündemimizde de yok böyle konular. Ne kadar enerjimiz, vaktimiz varsa tüm fikirsel gücümüzü büyümeye kullanmalıyız. Başka havayollarının buna ihtiyacı var. Duran hava yollarının ilerlemek için tek çareleri birleşmekten geçiyor. Her yıl yolcu sayımıza 12 milyon yeni yolcu ekliyoruz. Her sene bir havayolu kadar büyüyoruz" şeklinde yanıt verdi.

-"GELECEK 20 YILDA AVRUPA VE ASYA BİRLİKTE YÜZDE 56 PAZAR PAYINA ULAŞACAK"-

Sivil havacılığın gelecek vizyonu konusunda da görüşlerini ifade eden Temel Kotil, Avrupa'nın uluslararası yolcu trafiğinde hala çok büyük bir güç olduğunu vurgulayarak şu değerlendirmede bulundu "Havacılıkta artık Avrupa yerine daha geniş bir nüfusu temsil eden Pan Avrupa deyimi tercih edliliyor.Türkiye ve Ukrayna dahil Pan Avrupa 500 milyonluk nüfusuyla çok büyük bir blok oluşturuyor.Rekabet ülkeler bazında değil, bölgeler bazında oluyor. Avrupa'da yolcu sayısı 2031'de 2 milyarın üzerine çıkacak. Asya-Pasifik ise 1.5 milyara çıkıyor. Ortadoğu 500 milyona çıkıyor. Kanada ve ABD'nin oluşturduğu Kuzey Amerika bölgesi ise 500 milyonun altında kalıyor. Bu çok önemli. Uluslararası trafikte en çok yolcu artışı Avrupa'da olacak. En azı Kuzey Amerika'da. Amerika giderek izole oluyor. Hem ekonomide hem de uluslar arası uçuş trafiğinde. Ancak bir önemli nokta daha varki Avrupa büyüyor ama 2031 yılında Uzakdoğu tüm bölgeleri geçiyor.Afrika da bugünkü Avrupa'nın yarısına çıkıyor. Kuzey Amerika'nın pazar payı yüzde 38'den yüzde 18'e düşüyor. Ortadoğu ise yüzde 12'lik oranla çok canlı ve aktif bir yere geliyor. Avrupa yüzde 26'dan yüzde 22'ye düşüyor.Asya-Pasifik ise 25'den yüzde 34'e yükseliyor."

-"ASYA-PASİFİK VE AVRUPA TEK BÜYÜK EKONOMİK BLOK OLACAK, TÜRKİYE DE KÖPRÜ"-

2030'lara kadar Asya-Pasifik ile Avrupa'nın en büyük ekonomik blok hale geleceğini savunan Temel Kotil "Burada Asya ve Avrupa ekonomik anlamda da birleşiyor. Her ikisinin pazar payı yüzde 56'ya ulaşıyor. Bu rakam canlılığı,seyahati ve birleşmeyi gösteriyor. Büyük bir blok oluşuyor. Bir anlamda dünya ticaretinin de yüzde 56'sı denebilir.Bu sadece benim tezim değil, havacılık camiasında üst düzey toplantılarımızda paylaşılan bir görüş. Bu arada İran da problemlerini çözüyor. Pakistan-Hindistan arasındaki sorunlar da çözümleniyor. Fiziksel birleşme ile burada köprü Türkiye olacak. Önemimiz katlanıyor. Rusya-Kırım-Ukrayna krizinin ardından Türkiye artık karada ve havacılıkta ve de demiryolunda tek çare olacak ekonomik anlamda Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlamada"dedi.

-"THY'NİN BÜYÜME DAMARINI DA BU OLUŞTURUYOR"-

Önümüzdeki 20-30 yılda Avrupa ile Asya'nın çok sıkı bir şekilde bir araya geleceğine dikkat çeken Kotil "THY'nin büyüme damarını da aslında bu oluşturuyor. Yeni havaalanını herkes soruyor.Asıl rekabet artık havayollarında değil havaalanları arasında olacak. Atatürk Havalimanı'nın (AHL) bu yıl 55 milyon yolcuya gidiyor. Hub havaalanları en büyük güç olacak. Büyük resme bakarak ve THY'nin bir dünya oyuncusu olma hedefine göre strajemizi yapmak durumundayız. Şu anda yüzde 50-50 düzeyinde iç ve dış uçan yolcu oranımız. Türkiye'nin coğrafi konumu bizi dünyaya açılmayı teşvik ediyor.Bazı hatlarda 65-70'e çıkıyor yabancı yolcu oranı. Ortalama her yıl yüzde 20 büyüyoruz. Toplam yurtdışı uçuş noktamız Varna ile birlikte 212'ye ulaştı. Uluslararası uçuşlarda en fazla biz uçuyoruz. Marka değeri,kalite, biletlerin ucuzluğu, coğrafi avantajımız ve Asya Avrupa gibi iki bloku birleştiriyor olmamız bu süreçte belirleyici oluyor. Transit yolcu sayısı bu kadar yüksek olmasa bu kadar çok noktaya uçamayız. Sadece Türk yolcu ile uçmaya kalksanız uçağın yarısını bile dolduramayız.Ayrıca bu transit yolcuları dağıtacak büyük bir networkünüz yoksa da bunu yapamazsınız. Uçağın geliri de yarı yarıya düşer" dedi.

-"AVRUPA'DA ÇOK GÜÇLÜ UÇUŞ AĞIMIZ VAR"-

Avrupa'da THY'nin çok güçlü bir uçuş networkü olduğunu hatırlatan Temel Kotil"Hikaye burda başlıyor. Avrupa'nın nerdeyse 100 noktasına uçuyoruz. Afrika ve Ortadoğu ağımız da çok güçlü.Yeni havaalanı ile THY'nin dağıtma yeteneği biraraya geldiğinde resim çok değişecek ve İstanbul Avrasya'nın en önemli havaalanı olacak. Asya'daki havayolları İstanbul'a sefer koymak istiyor.Ancak AHL'nin kapasitesi yetmediği için uçuş veremiyoruz. 3.Havaalanı ile ülkemize ve şehre büyük bir canlılık gelecek. Asya'dan uçan bu yolcuların yarısı belki çeyreği İstanbul'a gelecek, belki yarısından çoğu,iki üç katı yolcu Avrupa'ya ve yakın coğrafyalara dağılacak. İstanbul'un kendi ekonomik gücünün çok üzerinde bir yolcu buradan geçecek.Bu havaalanı sayesinde dünyanın her yerinden İstanbul'a ulaşım çok kolay olacak"dedi.

-"ULUSLARARASI YOLCUNUN YÜZDE 8'İ İSTANBUL'DAN GEÇECEK"-

Bugüne kadar THY'nin yüzde 70 pazar payı ile yabancı yolcuyu İstanbul'a getirdiğini belirten Kotil"Yani İstanbul'u dünyaya şimdiye kadar biz bağladık. Bu iyi bir şey değil. Yüzde 30'lara düşmemiz lazım. Tabi biz düşmeyeceğiz de yabancı havayollarının uçuşları artacağı için bu oran onların lehine değişecek. 2023'e kadar yolcu sayımızı ikiye katlayacağız. Şu anda yolcu kilometre pazar payında yüzde 2'siyiz, yüzde 4'üne geleceğiz.Dünya seyahatinin yüzde 4'ü İstanbul üzerinden dönecek.Diğer havayolları ile bu rakam da iki katına çıkacak. Yollar İstanbul'dan geçecek. Şehir 2023 yılında 30 milyon turist alacak. Roma'yı geçeceğiz, Paris ve Londra'yı da zorlayacağız"diye konuştu.

-"3.HAVAALANI DÜNYANIN AKIŞINI DEĞİŞTİRECEK, DÜNYA TARİHİNİ ETKİLEYECEK"-

Temeli dün atılan İstanbul'un 3.Havaalanı konusunda da değerlendirmeler yapan THY Genel Müdürü Kotil bu konuda şunları söyledi: "Bu havaalanı dünyanın akışını değiştirecek. Dünya tarihini etkileyecek. Büyük bir ifade kulanıyorum. Avrupa zengin bir ekonomi. Coğrafi olarak küçük olsa da. Asya ise üreten ekonomilerden oluşuyor. Dünyanın üretim makinası Asya, tüketim makinası da Avrupa. Normalde şöyle oluyor.Asya'dan batıya doğru gelen yolcular Avrupa'daki güçlü merkezler üzerinden dünyaya dağılıyorlar. Paris,Frankfurt,Viyana,Londra;Roma gibi merkezlerden. Bu uçuşlar tabiki bu üslerde son bulmuyor ve Avrupa'nın içlerine yeni uçuşlar oluyor.Yeni havaalanı ile Asyalı havayolu şirketleri İstanbul'u merkez hub yapacaklar Avrupa'ya uçuşlarında. Yolcuyu getirip tekrar kendi üslerine dönecekler. İstanbul Avrupa merkezlerine göre hem yol hem de süre olarak çok ideal yerde duruyor. Bu bilet fiyatlarını çok değiştirmese de karlılıklar artacak. Daha az yakıt tüketileceği için çevresel etkiler de azalacak.Çünkü İstanbul'a gelen bir uçak Asya'nın en iç noktalarına bile 24 saatten daha az zamanda geri dönecek.Biz şu anda 24 saatte NewYork'a ve Boston'a gdip dönüyoruz. Yani uçaklarımızı 24 saatte 20 saat kullanabiliyoruz ki, fiyat, mailyet düşüyor.sigorta değeri düşüyor. "

-"3. HAVAALANINI BİZ YAPMASAK MUTLAKA BAŞKA BİR ÜLKE GELİR YAPARDI"-

Havacılıkta asıl gücün uçak sayısı ya da sefer sayısı değil, bağlantı sayısı olduğuna dikkat çeken Temel Kotil şu değerlendirmeyi yaptı: "OND yani anlamlı olarak birbirine bağlandığın şehirler kriterine göre İstanbul ile Ortadoğu 7 bin 446 şehir çifti oluşuruyoruz. Burada en güçlü biziz.Ortadoğulu taşıyıcılar bile bizden daha güçlü bağlayamıyorlar şehirlerini. Afrika'da da bizden daha iyi bağlantı veren havayolu yok. Çarpan oluşturarak, 3 bin 648 değişik bilet satıyoruz.Uzakdoğu'da da United hariç en güçlü biziz. Bu da bizim sürekli büyümemizi sağlıyor.Şirketi bu büyütüyor. Yeni havalanı ile bu fırsatlar daha da artacak. Uzakdoğudan büyük havayolu şirketleri İstanbul'a uçacaklar. Matematik bunu öngörüyor.Hiçbir havayolu şirketi yeni İstanbul havaalanını görmezden gelemez. Zaten Türkler bu havaalanını yapmasa Asyalılar gelip yapacaktı.Çünkü bu kapasitede bir havaalanına çok ihtiyaçları var. Yollar çok kısalacak.Yakıt tüketimi de azalacak. Türkiye'nin havaalanı ama burası artık dünyanın havaalanı olacak. İstanbul zaten coğrafi konmuyla doğal bir hub zaten. Çin'in dört büyük havayolu da, Japonya ve Güney Kore'nin havayolları da İstanbul'a gelecekler. Gelecek planı yaparken, tüm havayollarının Asya-Avrupa ekonomik birleşmesini dikkate almaları gerekiyor." (Son Dakika)

A320 Atpl Exam Questionare

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=301204193053&alt=web

Casa Australia Ame Exam Kit

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=301204439773&alt=web