Showing posts with label helicopter. Show all posts
Showing posts with label helicopter. Show all posts

Friday, April 19, 2013

Igor Skorsky


Herkes hava araçlarının nasıl,hangi sebeple,kim tarafından ,neye hizmet etmek amacıyla üretildiğini ve diğer soruların cevabını aramak,bilmek istemektedir.İnsanoğlu uçmak arzusuna ulaşmak arzusuyla bir kaç deneme yapmış ancak bilindiği üzere Williams kardeşler ilk başarılı uçuşu gerçekleştirmiş ve tarih sahnesinde yerini almıştır.Uçakta durum böyle ancak helikopterde durum biraz farklıdır.Helikopter’i ilk olarak Leonardo da Vinci figure olarak tablolarında çizmiş ancak fikir olarak ortaya çıkması hemen kolay olamamıştır.Çünkü helikopter uçağa gore daha karmaşık hava aracıdır.Kısa mesafede kalkması,engebeli bölgelere uygunluğu,onu uçaktan ayıran en belirgin özelliklerdendir.Bu hava aracının da bir fikir adamı,ilk prototipini yapan bir insan vardır tabiki.O da Igor Skorsky dir.Aslı Rus dur ancak sonraları Amerikaya gitmiş ve biz helikopteri helicopter yapan insanı Amerikalı olarak bilmekteyiz.Igor Skorsky Rus asıllı bir Amerikalıdır.Skorsky 1889 yılında Kiev şehrinde doğmuştur.Amerikaya göç ettikten sonra 1923yılında Skosky Havacılık Muhendisliği şirketini kurmuştur.1939 yılında ilk güvenilir helikopteri geliştirmiştir.1972 yılında Amerikanın Easton şehrinde ölmüştür.Şu andaki sahibi United Technology Corporation(UTC)  dir. Geliştirdikleri teknoloji ile helikopter kullanımını güvenli hale getirdiler ve şirket bu sayede dünyanın sayılı havacılık şirketlerinden biri haline geldiler.

Wednesday, April 17, 2013

Helikopter

Bugüne kadar yazılarımızda uçağı,biraz system olarak,biraz tasarım olarak inceledik ve incelemeye devam edeceğiz .Ancak uçaktan farklı olarak döner kanat olarak isimlendirdiğimiz ingilizcesi Rotary Wing olan Helikopterlere biraz göz atalım.Helikopter basit olarak döner kanatların etkisiyle yerinden kalkabilen,havada asılı kalabilen(hover)ileri-geri manevra yapabilen,uçaklardan farklı olarak dağlı –engebeli yerlere inip-kalkişını kolaylıkla gerçekleştirebilen hava aracı olarak tanımlayabiliriz.Tabiki tarifini uzatabilir,yararlarını uçağa gore avantajlarını istediğimiz kadar uzatabiliriz.Ben genel olarak kısa bir tanım yapmayı uygun buldum.Helikoptere neden döner kanat denmesinin sebebine gelince:Uçaklardaki kanatların ortadan kesitini aldığımız zaman,oluşan profil helikopterlerde döner kanat olarak nitelendirilen pallere benzemekte,kaldırmayı,helikoptere kaldırma gücünü,ileriye ivmelenmesini sağlayan bu pallerdir.İlk helicopter 1942 yılında Igor Skorsky tarafından tasarlanmıştır.Basitçe ana rotor ve anti-torku sağlayan anti-torque  tail rotor dan ve bunlara güç iletimini sağlayan tek veya çeşitleri ve fonksiyonlarına gore motorlar mevcuttur.İlk uçuşunu 2 Fransız kardeş gerçekleştirmiştir.
Helikopter pervanesi de uçak kanadı gibi eğimli yani twisted  bir yapıya sahiptir fakat çok daha incedir.Nedeni ise yüksek hızda dönmesi için pallerin ince,sürtünmeden az etkilenmesi gerekir.. Ana motordan bir şaft ile alınan dönme kuvveti pervaneye iletilir. Pervane şanzıman sistemiyle yavaşça harekete başlanıp daha sonra optimum hızına ulaşır. Bu dönme kuvvetinin sürekliliği hayati önem taşır. Helikopter yerden havalandıktan sonra ,motor durmadan hareket etmesi ve helikopter de aksi yonde yani motorun çalışma yonunun aksine donmek isteyecektir.Ancak bunu engellemenin tek yolu kuyruk paline pervane takılmasıdır.Bunu tail rotor  gerçekleştirir yani anti torque gücünü elde ederek helikopterin ters yönde dönmesi engellenmiş olur.  Pervane gücünü bir şaft ile ana motordan alır. Helikopterin havadayken spin atmaması için dengeleyici görevine sahiptir.Amaçlarına gore helikopterler:kurtarma helikopterleri,yangın söndurme amaclık kullanılan helikopterler,ambulans helikopterler,tank vs amaclı agır muhımmat için kullanılan helikopterler,savas amaclık yuksek manevra gucune sahip atak helikopterleri mevcuttur.
Turkiyede helikopter pazarı cok fazla gelişmemekte olup,sadece Ankarada bulunan İçişleri Bakanlıgına baglı olan havacılık dairesi başkanlıgı ve T.S.K nin Kara Havacılık Okulunda helikopter bakımı ve eğitimi yapılmaktadır.Diğer hava araclarına gore fazla tutulmamıstır.Ancak yaptıgı gorevler cok fazla canı kurtarmıs,önemli görevleri basarıyla gerceklestırmıslerdır.

Navigating the Turbulent Skies of Cybersecurity: A Case Study of Uganda Airlines' Brush with Fraud

In the digital age, cybersecurity breaches are not just confined to the realms of IT companies or financial institutions. They can strike wh...